As células de combustível em Portugal ainda não passam de projectos de demonstração ou de investigação a nível dos Institutos de Investigação ou Departamentos universitários. Destacam-se neste panorama o INETI (Instituto Nacional de Engenharia e Tecnologia Industrial), o IST (Instituto Superior Técnico) o INEGI (Instituto de Engenharia Mecânica e Gestão Industrial) e a faculdade de Engenharia do Porto.

De todos os projectos levados a cabo nestas instituições, a que tem mais relevância é o Projecto CUTE (Clean Urban Transport for Europe), cujo objectivo é desenvolver e demonstrar um sistema de transporte livre de emissões e com baixo ruído que, incluindo a respectiva infra-estrutura energética, tem um grande potencial para reduzir a emissão de gases de efeito de estufa, indo ao encontro dos compromissos do Protocolo de Quioto, melhorando a qualidade de vida em zonas densamente povoadas e conservando os recursos fósseis. 




Para se atingir este objectivo haverá um total de 27 autocarros que circularão no Porto e que serão construídos pela EvoBus baseados no modelo Citaro da Mercedes Benz. A alimentação é constituída por uma pilha de combustível do tipo PEMFC com uma potência de 250 kW, que juntamente com o restante do sistema está montado no tecto do autocarro. O módulo de armazenamento consiste em 9 cilindros de 205 litros para uma capacidade total de 44 kg de hidrogénio a 350 bar.



Para abastecer os autocarros, é necessário uma estação de alta pressão, operando a 450 bar, capaz de reabastecer o autocarro em cerca de 10 minutos. O hidrogénio é produzido na própria estação ou transportado para esta na forma líquida. A produção do hidrogénio tal como referido anteriormente é uma questão vital para que o impacte ambiental seja minimizado. As possibilidades variam desde a electrólise à reformação da gasolina, gás natural passando pelo metanol.


Mais recentemente nasceu em Portugal a primeira empresa virada para a produção e comercialização de células de combustível. O seu nome é SRE (soluções Racionais de Energia) e acabou de lançar a “Lucis”, a primeira pilha de combustível nacional. A “Lucis não é mais que uma PEMFC, com a possibilidade de serem acopladas em unidades de quatro células, com um peso de 200 gramas. A prazo poderão substituir uma bateria convencional de seis quilos, abrindo as portas a uma multiplicidade de utilizações: carrinhos de golfe, iluminação para câmaras de vídeo, cadeiras para pessoas deficientes, veículos industriais eléctricos e um grande número de aplicações móveis. A autonomia de uma pilha de combustível deste tipo é de 60 horas, ao contrário das 10 horas de uma bateria tradicional.

Os projectos futuros da empresa passam pela comercialização da “lucis” e esperam adquirir o “know-how” suficiente para se lançarem nas tecnologias de alta temperatura para produção estacionária de energia. Esse know how poderá provir da central de hidrogénio que vai ser construída nos Açores, na Praia da Vitória

Fonte : http://www.energiasrenovaveis.com

Já Começamos a recolha da parte teórica  do trabalho

como por exemplo os tipos de energia que vão ser

utilizados na maqueta e outros que podem ser

introduzidos na cidade em transportes, as construções

 a ser utilizadas como as construções anti-sísmicas,

 novos meios de transporte.

Energia eólica: http://pt.wikipedia.org/wiki/Energia_e%C3%B3lica
Energia Solar : http://pt.wikipedia.org/wiki/Energia_solar
Energia Proveniente do hidrogénio :  http://www.notapositiva.com/trab_estudantes/trab_estudantes/fisico_quimica/fisico_quimica_trabalhos/hidrogenio.htm
Construções:http://www.domorenova.com/perguntas.html

Para a fabricação de uma tonelada de papel são necessárias  17 árvores

Com 40 quilos de papel  evita-se o corte de 1 árvore

Se 1.000.000 de pessoas usar o verso do papel para escrever e desenhar a cada mês será preservada uma área de floresta equivalente a 18 campos de futebol!

Embalagens plásticas e latas de alumínio para se decompor na natureza levam mais de 100 anos!

Se não for reciclada, uma tampinha de garrafa ainda será a mesma daqui a 150 anos!

Uma garrafa de vidro leva mais de 10.000 anos para se decompor!

A garrafa de vidro pode ser reciclada indefinidamente (como outra garrafa, por exemplo).

O principal objectivo do trabalho é :
- Demonstrar novas propostas para uma melhor construção da cidade.

Pretendemos apresentar o projecto em maqueta e em maqueta 3D e com apresentação em movie maker .

Este Blog pertence a um grupo de alunos da Escola Secundaria de Odivelas que está no 12º ano de Ciências  e Tecnologias na turma C , e no nosso trabalho de Área de projecto vamos falar sobre as inovações que podemos incutir na nossa cidade (Odivelas) para que esta se torne num sítio melhor e mais virado para o futuro.Também vamos renovar e reutilizar a zona da quinta do alvito para construir por exemplo um centro para reabilitação de animais doentes e abandonados .
Está aqui uma foto do terreno :






Este Blog vai servir para irmos inserindo informações sobre o trabalho e como este está a decorrer.

e Lembrem-se o futuro do nosso planeta está

NAS NOSSAS MÃOS.

Este Trabalho está a ser realizado pelos alunos : Diana , João , Henrique , Fabio e Cláudia.